2005.11.4*************************************************************
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****************************************************************第57号

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┃┠テスト＆レポート・・・エコノミードライブサポートモニター『e-drive』
┃┠コラム・・・・・・・・・・・・・・ETC前払割引サービス終了
┃┠ナプロフクシマ・耳寄り情報
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┏━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━┓

みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購
読いただきありがとうございます。編集長のアンドーです。

買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホント
に効くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みな
さんのそんな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲
しいカー用品やケミカルなどがありましたら、お気軽にメールをお寄せく
ださい。

◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com

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┏━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━┓

　　　　　　　★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
　　　　　　　　　 エコノミードライブサポートモニター
　　　　　　　　　　　　　　　『e-drive』　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　標準価格：1万290円（税込）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　発売元：ピボット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://e-drive.org/

中国やインドの経済発展、産油国の紛争などに端を発する最近のガソリン
価格の高騰。ハンパじゃありませんね。チョット前までリッター80円代だ、
90円代だと言っていたレギュラーが、今やセルフスタンドでも120円代半
ば。テスター自身は70年代後半のリッター200円オーバー時代を経験してい
ますから、「あの頃よりマシか」という思いもありますが、それにしても
この価格の上昇ペースはハンパじゃありません。

そんな絡みもあって、今回は燃費モノのテスト＆レポートです。製品名は
『e-drive』。マイナスイオングッズや添加剤のようにクルマ側からアプ
ローチするのではなく、ドライバーのアクセルワークから燃費向上を図る
アイテムです。

具体的には、時間と速度の変化から加速Gと減速Gを演算し、予め設定され
た理想加減速Gを超えるとアラーム音で警告。できるだけアラームを鳴ら
さないように走ることで燃費を向上させるわけです。

取り付けは、ドライバーの見やすい位置に両面テープで本体を固定し、白
いコードをコンピュータの車速信号線に結線。あとは電源プラグをシガー
ライターソケットに挿し込むだけ。車速信号を取るのがちょっと面倒です
が、オーディオのヘッドユニット交換ができる程度の技量があればDIY装
着も可能です。今回イストに装着したのですが、電源コードの長さがギリ
ギリなのが気になったところ。車種や取り付け場所によっては届かないケ
ースがあるかもしれません。

さて、燃費のいい走りといえば漠然と「急発進、急加速をしない」、「一
定のスピードで走る」といったことが思い浮かびますが、いったいどれく
らいの加速なら燃費が良くなるのかハッキリしません。すぐに結果の出な
い満タン法で燃費をチェックしていればなおさら。そんなあいまいな部分
をハッキリさせて省燃費なアクセルワークを教えてくれるのがe-driveで
す。

表示可能な項目は全部で7つ。加減速Gの変化をバーの数で表示し、理想G
を超えると表示の点滅とアラームで知らせる「ドライビングモニター」と、
加減速状態と定速走行状態を文字とバーで表示し、理想Gを超えると表示
の点滅とアラームで知らせる「エコランモニター」のメイン2項目に加え
て、「スピード」、最初にエンジンをかけて走り始めてから次にエンジン
を止めるまでの「トリップ」、「ガソリン代」、「ガソリン使用量」、
「走行時間」、「全走行運転採点」が表示できます。

「全走行運転採点」とは、走り始めてからこの表示を呼び出すまでの区間
で、どれだけ理想Gに沿って走ったかを点数化して表示するもの。これと
は別に、発進してから信号待ちなどで止まると、その区間の点数が自動的
に表示される「区間採点」機能もあります。

実際に使ってみての印象ですが、理想Gがかなりシビアな設定で、それま
での感覚でごく普通に発進し、赤信号でブレーキをかけると100％アラー
ムが鳴ります。道路状況にもよりますが、後続車がいる中でアラームを鳴
らさないようにスタートするのはかなり勇気がいるレベル。正直「これは
ちょっと厳しすぎるんじゃないの？」と思いましたが、いつの間にかアラ
ームが鳴るたびにアクセルをちょっと戻しています。

加えて、止まるたびに表示される「区間採点」の点数が気になり、「よし
っ、次は100点出してやる！」てな調子でいつの間にかエコ運転に。アラ
ームは鳴らさなくすることもできますが、個人的には鳴った方が効果的な
気がします。

気になるのは実際にこれでどれくらい燃費が上がるかということですが、
全長5km弱のコースを任意に設定し、気ままに走った場合とできるだけア
ラームを鳴らさないように走った場合で燃費を計測してみました。燃費計
測に使ったのは以前レポートした『燃費マネージャー』です。

すると、気ままに走ったときの9.4km/Lに対して、なんと11.5km/Lまで激
アップ！　アラームが鳴らないように加減速に注意しただけで、トップス
ピードそのものは同じだけ出していますから、走行タイムも大して変わり
ません。それで20％以上アップするんですから驚きです。

テスト中「うっるせ〜なぁ」と思ったことも正直ありますが、だからこそ
鳴らさないようにアクセルを戻すわけで、アラームを無視しない限り多か
れ少なかれ必ず燃費は好転するでしょう。価格も比較的リーズナブルです
し、ガソリン高騰時代の燃費アップの切り札としてオススメします。

装着性：★★★☆☆
効　果：★★★★★
買得感：★★★★☆

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┏━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　　　 ETC前払割引サービス終了　　　
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この10月から道路公団が民営化され、それに伴ってETCの割引サービスも
大きく変わろうとしています。ひとつの目玉は前払割引サービスの廃止で
す。前払割引サービスとはハイウェイカードに代わるサービスとしてETC
導入初期から行われていたもので、料金を前払いしておくとプレミアムが
つくというもの。1万円の前払いで1万500円分、5万円の前払いで5万8000
円分使うことができました。

このお馴染みだったサービスが、この11月30日をもって郵送での新規受付
を終了。12月20日を持ってインターネットでの新規受付および、前払金の
支払と積み増しの受付が終了することになりました。残金については今ま
でどおり支払にあてられますが、実質的なサービス廃止となります。

その背景は「ETCマイレージサービスに移行するため」と言っていいでし
ょう。今考えれば、「ETCによる料金の支払は還元金→前払金→クレジッ
トの順で自動的に決済される。還元金、前払金からの支払にはポイントは
付かない」という制度は、早く前払金を使わせてマイレージに移行させる
ための伏線だったようです。私もまんまとその策略に乗ってしまいました。

マイレージサービスについては2005年4月のコラムで詳しく説明していま
すが、利用額に応じてポイントが貯まり、一定ポイントに達すると料金支
払いに充当できるサービス。還元額はこれまでの前払いと同じ最大で5万
円分走行して8000円（高速道路の場合）なのですが、サービス開始の2005
年4月1日から民営化される10月まではポイント2倍キャンペーンが実施さ
れ、実質2万5000円分の走行で8000円の還元を受けることができました。
今回、前払割引サービスの廃止に伴って、このサービスが2006年3月末日
まで延長されることになりました。

前払割引サービスは、あまり高速道路を利用しないユーザーでも5万円さ
え前払いしてしまえば8000円のプレミアムを得ることができましたが、マ
イレージサービスはポイント数が増えるに連れて還元額も上がっていくた
め（最少100ポイントで200円〜最大1000ポイントで8000円）、実際に高速
道路を使わないと大きな還元額を得ることができません。その点では年に
数回の旅行にしか高速道路を使わない、といったユーザーには不利になり
ますが、よく利用する人にサービスを厚くするのは商売の常。これも民営
化の影響でしょうか？

もうひとつ、マイレージサービスの大きな欠点が、管轄によってポイント
が付かない高速道路があること。このサービスが開始された時点ではポイ
ントがつくのは日本道路公団管轄の高速道路と一般有料道路のみでしたが、
その後本州四国連絡架橋が加わり、この10月1日からは阪神高速もポイン
ト対象になりました。しかし首都高速と名古屋高速は未だポイント対象外。
首都高速では個別の割引制度を準備中ということですし、名古屋高速はマ
イレージに関しては何のアナウンスもありません。

前払割引もマイレージも支払の大枠についてのサービスですが、それに加
えて曜日や走行時間帯による料金割引が管轄ごとに実施されています。安
くなることは大いに歓迎しますが、何しろETCに絡む割引システムは複雑
すぎます。何とか全国統一のシステムにしてもらえませんかねぇ…

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