2005.12.5*************************************************************
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　　　　　　　　　【ナプロフクシマ・メールマガジン】　　　　　　　　　
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****************************************************************第58号

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┃┠テスト＆レポート・・・・ベレッツァ・ジャパン シートカバー
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┏━━━━━━━━━━━◆リクエスト募集中！◆━━━━━━━━━━━┓

みなさんこんにちは。いつも「ナプロフクシマ・メールマガジン」をご購
読いただきありがとうございます。編集長のアンドーです。

買おうと思っているんだけどイマイチ踏ん切りがつかない。これ、ホント
に効くのかなぁ？　といったカー用品やケミカル、ありませんか？　みな
さんのそんな悩みや疑問にこのメールマガジンが応えます。テストして欲
しいカー用品やケミカルなどがありましたら、どしどしメールをお寄せく
ださい。

◆受付メールアドレス ⇒ mailto:info@naproparts.com

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┏━━━━━━━━━━━━★テスト＆レポート★━━━━━━━━━━━┓

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　　　　　　　　　 ベレッツァ・ジャパン　シートカバー
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　　　　　　　　　　　標準価格：1万9950円〜3万1290円（スタンダード）
　　　　　　　　　　　　　　　　5万400円〜7万3290円（本革）
　　　　　　　　　　　発売元：カースタジオ
　　　　　　　　　　　http://www.carstudio.co.jp/

シートカバーのそもそもの目的はシートが直接汚れるのを防ぐこと。ドレ
スアップを目的としたクォリティの高い製品もありますし、好みの色や素
材に表皮を張り替えるサービスも行われていますが、対応車種が少ない、
あるいは汎用でフィット性が悪い、価格が高いといったことから、インテ
リアのドレスアップアイテムとしては決してメジャーな存在ではありませ
んでした。そんなイメージを完全に払拭させてくれたのが、今回紹介する
ベレッツァのシートカバーです。

まずはラインアップの豊富さ。テスト装着した時点で軽自動車からセダン、
ワゴン、ミニバンまで250車種以上をカバーしており、車種によっては現
行機種のみならず一代前、二代前のモデルや、7人乗り、8人乗りといった
仕様の差までフォロー。しかもそのすべてが専用設計というから驚きです。

ラインアップは、PVC素材を使用したスタンダードタイプと本革タイプの2
種類で、カラーはベージュ、ブラック、グレー、ホワイトの4色。価格は
スタンダードタイプが軽自動車用1万9950円、2列シート車用2万5200円、3
列シート車用3万450円、セダン用3万1290円。本革タイプが軽自動車用5万
400円、2列シート車用6万900円、3列シート車用7万1400円、セダン用7万32
90円（すべて税込）。

もちろんこの価格は、座面、背面、ヘッドレスト、車種によってはフロン
トコンソールやアームレストまで含み、後席大型アームレストのドリンク
ホルダーやシート後面のバックテーブルにまで対応しての価格です。最初
にこの価格を聞いて「マジ!?」と思いました。おそらく皆さんもそうでし
ょう。でも、マジなんです。

いくら安くても素材がペラペラでは「安かろう悪かろう」になってしまい
ますが、補強生地→最大10mmのウレタンスポンジ→起毛繊維シート→難燃
性スーパーソフトレザー（または本革）の4層構造でしっかりとした厚み
とコシがあり、さらにその上に防水・抗菌・防臭効果を持つ酸化チタン超
微粒子コートが施されています。

また、強度の必要な部分はすべて合わせ目の両側から縫うダブルステッチ
縫製となっており、前席後面にはポケットも装備。スタンダードタイプの
背面と座面には通気性がよく高級感のあるギャザーデザインも採用される
など、強度やクォリティ、実用性も申し分ありません。

実際に先代APE50型エルグランドの8人乗りにスタンダードタイプを装着し
てみましたが、専用設計らしくダブつきがまったくなく、ヘッドレストや
シートアジャストレバーを通す穴もきちんと空けられています。高いフィ
ット性の見返りに装着には少々力が必要ですが、グイグイ引っ張っても破
れたりほつれたりする不安感はまったくありませんでした。

3列シート車のためパーツが21点にもなりましたが、裏側のタグに取り付
ける場所がすべて記載されているため迷うことなく小一時間で装着完了。
アームレストの取り付け部分だけは現場合わせで穴を開ける必要がありま
したが、これもカッターかハサミで穴を開けるだけで特に難しいことはあ
りませんでした。

座面と背面の一部をギャザーレス仕様やパンチング仕様にしたり、ステッ
チ糸の色やパネルごとの表皮色を変えたりといったオーダープランも用意
されており、「運転席だけ」といった部分購入も可能。これはかなりイケ
てる車内ドレスアップアイテムと言っていいでしょう。

質　感：★★★★★
装着性：★★★★★
買得感：★★★★★

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┏━━━━━━━━━━━━━━▲コラム▲━━━━━━━━━━━━━━┓

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先日、とある自動車関連ケミカルメーカーの依頼で、開発中の新商品の実
走行テストに出かけてきました。夕方、自前のエルグランドで東北自動車
道・蓮田SAに集合し、ひと通りの説明を受けたあと久喜ICと佐野藤岡ICの
間を6往復して来ました。

今回のテストは燃費メインなので、状況が許す限り100km/hキープ！　微
妙に遅い車がいると十分後方を確認した上で追い越しをかけるのですが、
あくまでも100km/hキープですからスパッとは抜けず、後ろからスッ飛ん
でくるクルマがいるとすぐに追いつかれてしまいます。

アオりとパッシングに耐えながら「う〜、もうちょっとで走行車線に入る
から我慢しとくれよぉ〜」と思いつつジリジリジリ…。すっごく疲れます。
しかもその日は中央自動車道・八王子ICと首都高速4号線・幡ヶ谷間で集
中工事が行われており、私の住む東京・八王子と集散場所との往復の道は
大渋滞。これには参りました。

そして、翌日はクルマをイストに換えて同じことをもう1度。さらに1日開
けて同じイストでもう3往復。この2日間も中央道の集中工事の影響で往復
の道はベタ混みでした。

3日間の走行距離はトータル1500kmオーバー。距離そのものは驚くほどで
はありませんが、渋滞を見越して自宅を出るのが午後3時頃で、テストを
済ませて自宅に戻るのが翌日の午前1〜2時。なが〜い3日間でした。いい
製品になって世に出てくれるといいのですが…。

年内のメールマガジンはこの号で最後となります。1年間お付き合いいた
だきありがとうございました。よいお年をお迎えください。来年もよろし
くお願いいたします。

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