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| ■参戦レポート 第1戦 ツール・ド・九州2002イン七山|第2戦 MACラリー2002|第3戦 ひえつき'02 第5戦 RTN THE ナイト 2002|第7戦 第41回ソネットラリー|第9戦 イースト九州2002 番外編 | 番外編その2 ■ナビゲーター参戦レポート ■参戦レポート 2003- ■プロフィール ■掲示板 |
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| ☆現在までの主な戦績 (Aクラス:排気量<1400cc Bクラス:<2000cc Cクラス:>=2001cc) |
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| 昭和62年 | 九州地区ラリーAクラスジュニアチャンピオン獲得(日産マーチ) |
| 昭和63年 | 九州地区ラリーAクラスチャンピオン獲得(SUZUKI アルトWORKS) |
| 平成元年 | 九州地区チャンピオン戦Cクラス6位(MAZDA ファミリア4WD) |
| 平成2年 | 九州地区チャンピオン戦Cクラス4位(MAZDA ファミリア4WD) |
| 平成3年 | 九州地区チャンピオン戦Cクラス8位(日産パルサーGTi-R) |
| 平成4年 | 九州地区チャンピオン戦Cクラス4位(日産パルサーGTi-R) →この年から全日本戦にもスポット参戦開始 |
| 平成5年 | 九州地区チャンピオン戦Bクラス参戦(三菱ミラージュRS) →シーズン途中でパルサーから乗り換えたため、シリーズ成績は下位 |
| 平成6年 | 九州地区チャンピオン戦Bクラス4位(三菱ミラージュRS) |
| 平成7年 | 九州地区チャンピオン戦Bクラス4位(三菱ミラージュRS) 全日本選手権第2部門Bクラス3位獲得 |
| 平成8年 | 九州地区チャンピオン戦Bクラス6位(三菱ミラージュRS) 全日本選手権第2部門Bクラス8位獲得 |
| 平成9年 | 九州地区チャンピオン戦Bクラス4位(三菱ミラージュRS) 全日本選手権は最終戦のみ出場。3位入賞 |
| 平成10年 | 九州地区戦第1戦優勝、第2戦4位でシリーズポイント1位のまま仕事の都合で1年間活動休止 |
| 平成11年 | 全日本選手権2輪駆動部門Cクラス14位(トヨタ MR2) |
| 平成12年 | 全日本選手権2輪駆動部門Cクラス9位(トヨタ MR2) |
| 平成13年 | 全日本選手権2輪駆動部門Cクラス14位(スバル インプレッサWRX) →4WDインプレッサをFRに改造して出場。マスコミ数誌に特集記事が掲載された。 |
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☆自己分析&コメント |
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| ☆仕様 | |
| 車両: |
トヨタ アルテッツァRS 2000CC DOHC CPU変更済み 車重は1150kgまで軽量化 |
| タイヤ: | BS540-S 235/40-17 |
| ホイール: | P1レーシング |
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ショック& スプリング: |
エナペタル特注ラリー用ショック(車高調)&F:8kg/mm&R:6kg/mm |
| ブレーキ: | BRIG ノンアスベストタイプ |
| クラッチ: | TRDメタル |
| LSD: | クスコ2WAY |
| ミッション: | ノーマル |
| ファイナルギア: | ノーマル4.7を4.3に変更予定(第1戦には間に合わず) |
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開催日 |
開催場所 | 走行距離 | 上原選手 出場予定 |
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| 4/6-7 | 全日本ラリー2輪駆動部門第1戦 | 佐賀 | 250km | ○ |
| 4/20-21 | 全日本ラリー2輪駆動部門第2戦 | 愛媛 | 350km | ○ |
| 5/25-26 | 全日本ラリー2輪駆動部門第3戦 (4輪駆動部門併催) |
宮崎 | 300km | ○ |
| 6/7-9 | 全日本ラリー2輪駆動部門第4戦 (4輪駆動部門併催) |
京都・福井 | 300km | × |
| 6/22-23 | 全日本ラリー2輪駆動部門第5戦 | 岐阜 | 250km | ○ |
| 7/27-28 | 全日本ラリー2輪駆動部門第6戦 (4輪駆動部門併催) |
大分 | 300km | × |
| 8/31-9/1 | 全日本ラリー2輪駆動部門第7戦 | 栃木 | 300km | ○ |
| 9/28-29 | 全日本ラリー2輪駆動部門第8戦 (4輪駆動部門併催) |
群馬 | 250km | × |
| 11/2-3 | 全日本ラリー2輪駆動部門第9戦 | 大分 | 250km | ○ |
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★PD「Play Drive」 6月号(P30) こちらでも紹介されました!
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★ベストカー 5月26日号 上原選手のアルテッツァが紹介されました!![]()
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