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タービン・ミッション・エンジンなどリビルトパーツ一覧

中古パーツ(中古部品)が古い車から取り出した程度の良い部品をそのまま再利用したものであるのに対して、リビルトパーツ(リビルト部品)は中古パーツを一度分解して消耗部品を新品に交換したパーツです。
主にエンジンなど高額な機能部品に対応します。

※リビルトパーツは在庫確認が必要となります。ご了承ください。

※リビルトは基本的に古いパーツを下取りとしていただきます。
※下取りがない場合、返却されない場合、その料金が上乗せされますのでご注意ください。

リビルトタービン|保証期間目安:発送より6ヶ月

リビルトタービン写真

取り付け時、試運転時のご注意

次のパーツは必ず交換してください。
(不交換は、保証がまったくございません)
交換していないとクレーム対象外となります。

オイルパイプ(イン側、アウト側)・ユニオンボルト(エンジン側、ターボ側)・取り付けガスケット・オイルフィルター・エアーフィルター

  • オイル流量不足、圧送不足は、焼き付き、早期磨耗の原因になります。
    必ずオイルパイプからオイルが出ることを確認してください。
  • 作業中、吸気系統に異物が入らないように充分ご注意ください。
  • 取り付け直後は、ターボチャージャーにオイルが充分圧送されるまでエンジンを始動せずに、約一分間クランキングを行い、ベアリングを充分に潤滑させてください。
  • ターボを持つときは、アクチュエーター、ロッドを持たないでください。

リメークターボチャージャー保証内容

作業前に必ず本内容をご確認の上、作業に取りかかってください。
本商品は、概ね発送日より6ヶ月保証期間がついています。又、製造カルテは、5年間保存されます。
※一部保障期間が異なる商品がございますのでご購入の際にはご確認ください。
下記内容につきましては、いかなる場合も保証致しかねますので、ご注意ください。

  • 取り付けマニュアルに反した取り付けを行った場合。
  • オイルパイプ等お願いしている交換パーツを、指示通り交換してない場合。
  • 純正部品以外のパーツを取り付けている場合。(ブーストコントローラー等)
  • 故障原因が、明らかにタービン外にある場合。(シャフト部、異物混入等)

リメークターボチャージャーには交換コア(古いパーツ)が必要です。
商品発送日より1ヶ月たっても交換コアが届かなかった場合は、別途コア代請求とさせていただきます。

交換原因究明
ターボが壊れるには原因があり、原因究明をせずにそのまま交換しても高い確率で壊れます!

  • 正常時のインペラー
    正常時のインペラー
    軸受けに過度のガタがなくブレードに傷、曲がり等が無い
  • コンプレッサーのブレードが破損
    コンプレッサーのブレードが破損
    インテーク配管内に異物※1が入ってしまい、コンプレッサーに吸い込まれてブレードを破損している。
  • ハウジングにブレードが接触、歪みが発生
    ハウジングにブレードが接触、歪みが発生

    症状

    オイル管理の不足※2により軸受けメタルが摩擦しガタが発生する。
    ブレードに傷、曲がり等が無い

    対策

    油圧配管の詰まりや折れなどにより供給油圧、油量が確保できていない場合に起こる症状で、ターボアッシー交換時に必ずイン、アウトレットオイルパイプを新品に交換し、エンジンよりオイル供給がなされていることを確認する。ユーザーにオイル管理方法の説明が必要。

  • セラミックのローターシャフトが破損

    症状

    排気ハウジング内に異物※3が入ってしまい、タービンブレードを破損している。

    対策

    フローティングメタルに著しいガタが無い場合、タービンに異物が入らない限りこの様にはならないので、異物の発生原因を究明し取り除く。

  • ※1 ブロアインペラー固定用のナット作業時に落としてしまったナットやワッシャ
  • ※2 油圧配管の折れや詰まり、適正ランク外のオイルの使用、適切なオイル交換サイクル等
  • ※3 ヘッドガスケット、インマニ、ブロアインペラー、バルブシート等の破片が原因でブレード破壊となった事例がある

リビルトドライブシャフト&パワステラック|保証期間目安:発送より2年または2万km

フロントドライブシャフト

ドライブシャフト

ドライブシャフトのリビルト方法

タイヤ側ジョイント+シャフト+デフ側ジョイント全てをリビルトしたのもの。

タイヤ側ジョイントのリビルト方法

全てNEW部品と交換したもの(品質が安定で確実)

パワーステアリング

パワーステアリングのリビルト方法は、一般的に下記の事項を行っています。
□ シール・パッキン類の交換 □ ラックの曲がり矯正 □ ラックの再研磨 □ 完成品の機密テスト・機能テスト実施

  • ※保証は目安として2年又は2万km。工賃は出ません。
  • ※一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご購入の際ご確認ください。
  • ※リビルト製品は品切れの場合がございますのでその際はご了承ください。
  • ※リビルトパーツは在庫確認が必要となります。ご了承ください。

リビルトエンジン|保証期間目安:発送より1年間または2万km

リビルトエンジン

リビルトエンジン《内容説明》

  1. シリンダーはボーリング、ホーニングしてあります。
  2. ディーゼルエンジンの場合はオーバーサイズ設定の無いものは、ライナー、ピストンセットで新品に交換します。
  3. クランクシャフト、カムシャフトは研磨してあります。
  4. シリンダーヘッド関係は、バルブ、バルブシートは研磨、バルブガイドは検査の上、不合格のものは新品に交換します。
  5. ロッカーアーム、ロッカーシャフトは研磨済です。
  6. 交換パーツは、ピストン、ピストンリング、ベアリング、ガスケット、シール類で純正部品を使用しています。
  7. 組み立て完成後は、全て1台1台モータリングテストを実施します。
  8. 実際に火は入れませんが、動力にてエンジンを回し、コンプレッション、オイルプレッシャー、オイルデリバリー、オイル漏れ、異音等をチェックします。

リビルトエンジン《使用説明》 何がついてくるの?

[ガソリンエンジン]
  1. エンジン本体ですのでマニホールド、キャブレター、インジェクション、ターボ等はついておりません。
  2. 電装関係(スターター、オルタネーター、ディスビー等)が付いていません。
  3. タイミングベルトは新品が組付けまたは添付されています。
  4. ウォーターポンプは基本的には付いていません。但しタイミングを合わせる時に、ウォーターポンプを付けないと合わせられないエンジンには付いていきます。
    (軽自動車エンジンには一部を除いて付きます。)
  5. 乗せ替え時に必要なマニホールド等のガスケットは一部車種を除き添付されます。
    (オーバーホールガスケットを使用しますので、残った部品は添付します。)
    トヨタ系ディーラーにはパーシャルエンジン、 ニッサン系ディーラーにはベアエンジンと言えば理解して頂けます。
[ディーゼルエンジン]
  1. 噴射ポンプ、ノズル、マニホールド等は付いておりません。
  2. 電装関係(スターター、オルタネーター、ディスビー等)が付いていません。
  3. タイミングベルト(ベルト駆動の場合)は新品が添付されています。
    (※注 噴射ポンプが付きませんのでベルトは装着されていません)
  4. ウォーターポンプは基本的には付いていません。
  5. 乗せ替え時に必要なマニホールド等のガスケットは一部車種を除き添付されます。
    (オーバーホールガスケットを使用しますので、残った部品は添付します。)

保証について

一般保証は1年間20,000kmまでとし保証内容に従って無償修理を行います。
特別保証につきましては有償保証となりますので、弊社販売価格の10%(端数100円単位切り捨て) を申し受けます。

  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご購入の際ご確認ください。
  • 必ずコア(古いエンジン)は下取りとしていただきます。送料はメーカーにより送料着払いの場合とお客様にご負担していただく場合がありますので、事前にご連絡させていただきます。
    コア(古いエンジン)がない場合、破損が激しい時はコア代金(コアチャージ)をいただきます。

リビルトエンジン

お客様のご要望によりウォーターポンプとテンショナーも保証の対象とする6ヶ月保証のエンジンを、 メイン機種として設定いたしました。
これにより即日発送可能の在庫エンジンはすべて6ヶ月保証とさせていただきます。
(但し6ヶ月保証のエンジンでも在庫数の状態により即日発送ができない場合がありますので、ご了承ください)

  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。
お客様へのお願い
  1. オイルと水を完全に抜いて、到着時と同じように梱包して返送してください。
  2. コア(古いエンジン)の送料はメーカーにより送料着払いの場合とお客様にご負担していただく場合がありますので、事前にご連絡させていただきます。
  3. 連絡なく一週間以内に返送されない時、又は発送日より一ヶ月を過ぎた場合は違約金として50,000円を頂きます。
  4. コア(古いエンジン)に欠品部品などある場合は部品代実費を頂きます。
  5. ブロックに破損がある場合は追加請求をさせて頂きます。(この場合も下取りは必要です。
  • 必ずコア(古いエンジン)は下取りとしていただきます。送料はメーカーにより送料着払いの場合とお客様にご負担していただく場合がありますので、事前にご連絡させていただきます。
  • コア(古いエンジン)がない場合、破損が激しい時はコア代金(コアチャージ)をいただきます。
  • 当社規定の乗せ替え工賃がでます。(全額は出ません)
  • この他にも取り扱いいたしております。
  • リビルト製品は品切れの場合がございますのでその際はご了承ください

リビルトミッション|保証期間目安:発送より6ヶ月または1万km

リビルトミッション
  • 保証は目安として発送から6ヶ月または1万km。
    壊れた時は工賃は当社のレパレートでのみです。
    (全額は出ませんのでご了承ください)
  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。

リビルトセルモーター&ダイナモ|保証期間目安:発送より1年または1万km

リビルトセルモーター&ダイナモ
  • 保証は出荷日から1年又は1万km。工賃は出ません。
  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。

リビルト噴射ポンプ&キャブレター|保証期間目安:発送より6ヶ月

リビルト噴射ポンプ&キャブレター
  • 保証は発送から6ヶ月。乗せかえ不備の場合保証がきかない場合があります。乗せかえ工賃は出ません。
  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。

リビルトラジエーター&コンデンサー|保証期間目安:発送より18ヶ月

リビルトラジエーター&コンデンサー

保証

商品は、厳重な品質管理を行っておりますが、万一ご購入になった商品に材料の不良、製造上の欠陥等の不備がございましたら交換・修理させて頂きます。尚、クレーム品は返却をお願いします。返却無き場合は、対象外とさせて頂きますのでご了承下さい。

※メーカー品質保証期間は、18ヶ月とさせて頂きます。
(外車Ass'yにつきましては12ヶ月とさせて頂きます。)

※一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。

注意事項

  • 商品のお取り扱い時の破損、及び不当な使用、不適切な条件下の使用など通常外により発生したクレームに関しては、その責を負いませんのでご了承ください。
  • 車両に取り付けられた後のクレームに対する処置費用(修理代金・脱着工賃等)のご請求に関しては、 その責を負いませんのでご了承ください。
  • ラジエーター内部にご使用になる水質の不良が、原因とみなされるクレームに関しては、その責を負いませんのでご了承下さい。
  • 静電気による電触が、原因とみなされるクレームに関しては、その責を負いませんのでご了承ください。
    アースが必要の場合があります。
  • オーバーヒートによる損傷については、通常自動車には、警告ランプやゲージが付いておりオーバーヒートの危険がある際には、事前に作動する為、これが原因となるクレームに関しては、その責を負いませんのでご了承ください。
  • ドレンコック・トルコンオイルクーラーパイプはネジ式の為、運搬途中に緩む恐れがあります。
    点検してからの装着をお願いします。

リビルトデスビ|保証期間目安:発送より1年または1万km

リビルトデスビ
  • 保証は目安として1年又は1万km。工賃は出ません。
  • 一部保障期間、距離の異なる商品がございますのでご注文、ご購入の際ご確認ください。

※リビルトパーツは在庫確認が必要となります。ご了承ください。

※リビルトは基本的に古いパーツを下取りとしていただきます。
※下取りがない場合、返却されない場合、その料金が上乗せされますのでご注意ください。