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が必要となります。ご了承ください。
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取り付け時、試運転時のご注意
次のパーツは必ず交換してください（不交換は、保証がまったくございません。）。交換していないとクレーム対象外となります。
オイルパイプ（イン側、アウト側） ユニオンボルト（エンジン側、ターボ側） 取り付けガスケット オイルフィルター エアーフィルター
リメークターボチャージャー保証内容
作業前に必ず本内容をご確認の上、作業に取りかかってください。
本商品は、概ね発送日より６ヶ月保証期間がついています。又、製造カルテは、５年間保存されます。 ※一部保障期間が異なる商品がございますのでご購入の際にはご確認ください。 下記内容につきましては、いかなる場合も保証致しかねますので、ご注意ください。
リメークターボチャージャーには交換コア(古いパーツ)が必要です。
商品発送日より１ヶ月たっても交換コアが届かなかった場合は、別途コア代請求とさせていただきます。 |
が必要となります。ご了承ください。
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交換原因究明！ |
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ターボが壊れるには原因があり、原因究明をせずにそのまま 交換しても高い確率で壊れます！ |
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●正常時のインペラー 軸受けに過度のガタがなくブレードに傷、曲がり等が無い |
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●コンプレッサーのブレードが破損 （症状）インテーク配管内に異物※1が入ってしまい、コンプレッサーに吸い込まれてブレードを破損している。 |
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●ハウジングにブレードが接触、歪みが発生 （症状）オイル管理の不足※2により軸受けメタルが摩擦しガタが発生する。 （対策）油圧配管の詰まりや折れなどにより供給油圧、油量が確保できていない場合に起こる症状で、ターボアッシー交換時に必ずイン、アウトレットオイルパイプを新品に交換し、エンジンよりオイル供給がなされていることを確認する。ユーザーにオイル管理方法の説明が必要。 |
排気側 |
●セラミックのローターシャフトが破損 （症状）排気ハウジング内に異物※3が入ってしまい、タービンブレードを破損している。 （対策）フローティングメタルに著しいガタが無い場合、タービンに異物が入らない限りこの様にはならないので、異物の発生原因を究明し取り除く。 |
| ※1 ブロアインペラー固定用のナット作業時に落としてしまったナットやワッシャ ※2 油圧配管の折れや詰まり、適正ランク外のオイルの使用、適切なオイル交換サイクル等 ※3 ヘッドガスケット、インマニ、ブロアインペラー、バルブシート等の破片が原因でブレード破壊となった事例がある |
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※土日祝祭日にお問い合わせを頂いた場合のお返事は休み明け翌日より順次お返事させて頂くようになりますのでご了承下さい。
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