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| あ行 か行 さ行 た行 な行 は行 ま行 や行 ら行 わ行 質問 |
| アイドリング | アクセルをふまないでエンジンが回転している状態 |
| アッセンブリー | 複数のパーツが組み合わされた集合パーツ。 アッシー(ASSY)と略すことも多い。 例)バンパーアッセン→ホースメント、エネルギー、カバーなど全部ついた状態 |
| ウィンドーレギュレーター | ドアガラスを上下させる装置のこと。 |
| ウェザーストリップ | ドアやトランクなどが密閉され、雨、ほこりなどが室内にはいらないようにするためにドアと車体の間に付いている弾性ゴムやスポンジのことです。 ドア開閉の時のショックや走行中のドアの振動を抑える働きもしている。 |
| new S13とPS13 |
シルビアの型式の違いですがS13は1800cc、PS13は2000ccです。 |
| EFIエンジン | 燃料をシリンダー内に送り出す装置がインジェクションタイプのエンジンのことをいいます。 他にもキャブタイプもあります。 |
| ABS (エー・ビー・エス) |
アンチロックブレーキシステムの略。 急ブレーキを踏んだ時にタイヤがロックしないでゆっくり止まる。 |
| FRP (エフ・アール・ピー) |
強化ガラス繊維。エアロパーツなどに使われる。 |
| LSD (エル・エス・ディー) |
リミテッドスリップデフの略。 タイヤが泥or雪道にはまったとき<片方のタイヤ>空転しないで両方のタイヤがゆっくりまわる機能。 |
| エンブレム | メーカー名や車名などをデザインしてマークにしたもの。 ボンネットのフロント中央やトランクに付いている。 |
| オーバーホール | 部品を分解してから、洗浄し悪いところを研磨したり、基準値に達していない場合は新品部品と交換する修理のことです。 |
| オフセット | ホイールを横から見て幅の中心を0として、取り付け位置までの奥行きサイズ<単位:mm>(中心から外側の取り付け位置までの奥行きを+(プラス)(中心から内側の取り付け位置までの奥行きを-(マイナス)とします。 例としてオフセットがプラスになればなるほどフェンダーより内側に入ります。また反対にマイナスになればなるほどフェンダーより外側になります。 >>部品説明に図解あります |
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オルタネーター (→ダイナモ) |
交流発電機 |
| オーバーフェンダー | フェンダーに付いているタイヤを覆うフェンダー。 ワイドタイヤなどを履いて車体からはみ出したときなど、車体からタイヤがはみ出し違反にならないようにオーバーフェンダーを付けること場合もあります。 |
| 雨滴感知式ワイパー | フロントガラスが濡れると自動的に作動するワイパー。 |
| インストルメントパネル | 通称:インパネ=ダッシュボード 計器盤のことです。乗っている人を守るためにウレタンなどのパッドで覆われていることがほとんどです。 |
| アームレスト | 乗っている人が楽な姿勢が取れるように付けられた肘掛のようなもの。 一般的にはドアの内側、シートの脇などに付いています。 |
| オドメーター | 走行距離計のことでスピード表示計内に組み込まれています。 |
| エアバック | 衝突したときにケガなどを最小限におさえるための装置。 運転手とハンドルの間、または助手席乗員とダッシュボードの間に瞬間的に空気の袋(エアバック)を膨らませる。 |
| オイルパン | エンジンの下に付くフタのような部分。 オイルをためておくのでオイルパンと言います。 |
| エアクリーナー | 空気を浄化する部品。 エンジンが空気を吸入する際にホコリなどが入っているとシリンダーなどが摩擦しやすくなってしまうのでその異物などの侵入を防ぎます。 |
| オーバーヒート | 冷却水不足や冷却水漏れなどでエンジン冷却がうまく行われない状態。 ガソリン切れやドアロックなどのうっかりミスでもなりやすいです。 |
| エンジン焼き付け | シリンダーの内側とピストンの間やメタルなどを潤滑するオイルの膜がなくなって部品同士が擦れて焼きついてしまうことです。 |
| EGI/EFI/ECI ECGI |
電子制御燃料噴射の略。 E=エレクトロニック、EC=エレクトロニカリーコントロールド、Fuel=フューエル I=インジェクション、G=ガソリン メーカーによって言い方は違いますが働きとしては同じです。 |
| インジェクター | 燃料噴射ノズルのこと。 燃料を空気とよく混ざるように細かい霧状にする造になっています。 |
| ECU | 電子制御装置の英語の頭文字。 コンピューターによってエンジンの制御をするときの中心となる装置。 一般的に「エンジンコンピューター」「ミッションコンピューター」などと言う。 |
| エアフロメーター | ガソリンインジェクションに使用されるセンサーでエンジンに吸入される空気量をメーターの中を流れる空気の流量(エアフロ)によって検出するもの。 |
| インタークーラー | ターボが発生した熱を冷ますためにコンプレッサーで加圧した空気を冷やして空気密度を上げる冷却器の役目をします。 |
| イグナイター | 電子制御回路の働きをする部品の総称。 |
| イグニッションコイル | 点火コイルのことです。 スーパープラグの飛火のもとになる高電圧を発生させます。 |
| ウォーターポンプ | 強制的に冷却水を循環させる働きをするものでクランクシャフト回転を減速してファンベルトで駆動します。 |
| オイルフィルター | オイルの循環中にゴミなどの混入を防ぐために循環中に浄化する装置。 |
| オイルクーラー | 過熱したオイルを強制的に冷却する装置。 |
| オイルポンプ | エンジンオイルを循環させるポンプ。 |
| オイルシール | オイルなどの漏れを防止する方法のこと。 |
| エアサスペンション | 空気ばねを利用したサスペンション。 |
| アクティブサスペンション | バネとショックのかわりに、空気圧や油圧で作動するアクチュエーターを使い、それぞれのセンサーと車の路面の状態を検知して、コンピューターによって動きをコントロールし、サスペンションとして動かすシステム。 |
| エンジンブレーキ | エンジンの圧縮圧力を利用して制動力を得ること。 |
| アンチロックブレーキ | 電子制御によって、すべりやすい路面でブレーキングしてもタイヤがロックせず、車体の方向安定を保つ装置。 |
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