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ナプロGX以外の商品は当社での販売を行っておりません。
商品に関するお問い合わせ等は各メーカー・発売元へお願いいたします。
| ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ SEVパワーアップシステム ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ |
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| 価格： | 54,000円／普通車・吸排気系用 |
| 発売元： | SEVショップ東京店 http://www.sev.co.jp/ |
 みなさん、SEVという製品をご存知ですか？ 色々なクルマ雑誌で取り上げられていますし、ネット上でも沢山のページで紹介されていますから、すでに装着されている方もいらっしゃるでしょう。SEVは、エネルギーレベルの高いγ線を放出する天然鉱石ラジウムを粉末状にして固め、それを薄い銅板で何層にもサンドイッチしてバンド状にしたもの。これをインテークマニホールドとマフラー後部に巻きつけることで、パワーやレスポンス、燃費の向上、排気ガスの浄化を果たすという、実に怪しい製品です。 原理は、ラジウムと銅板の相乗効果によって生み出されたマイナスイオンが、吸入空気中の酸素分子を分解して1個の酸素分子から抽出できる熱量を高めるとともに、吸排気の流れが高速になればなるほど厚くなるといわれる、インテークマニホールドやマフラーパイプ内壁の動かない空気の層を破壊して、流れをスムーズにするということです。 この類の製品は今までにも沢山ありましたが、正直なところ「効いてるのか効いてないのか分からない」ものがほとんどでした。SEVのテスト依頼が来たときも「どうせまた」と思いながらショップに出向き、持ち込んだスズキのkeiに取り付けてもらったのですが、これがビックリ。エンジンをかけてアクセルを軽くアオッた瞬間、明らかにレスポンスと吹け上がりが良くなったことが体感でき、”目が点”になりました。 走り出してみると、スタートから中回転域にかけてのトルクが明らかに太くなり、高回転域の伸びもアップ。その昔バイクのレースをやっていた頃、パワーを稼ぐためにカムシャフトを替えたりポートを削ったりしていた私にとっては、どうにも納得がいかないのですが、「現実に速くなっちゃってるんだからしょうがない」という状態でした。 ちょっと厚めのステッカー状になったタイプもあり、「これをホイールの内側に貼ればタイヤのグリップ力が上がって摩耗が減り、オイルパンに貼ればオイルの性能が飛躍的にアップし、ブレーキキャリパーに貼ればブレーキの効きが良くなってパッドも減らなくなり、ショックアブソーバーやスタビライザーに貼るとハンドリングが････」と、担当者が真顔で言います。 そのときはそこまでテストする時間がなく、「マジかよ？」などと思いながら帰ってきましたが、後日ショックアブソーバーに貼った人に聞くと「確かに変わる」ということ。何とも妙な製品でした。 装着は、ショップに出向いて取り付けてもらうのが基本ですが、指示どおりに装着場所を決め、方向を合わせてバンドで巻きつけるだけですから、通販で購入して自分で取り付けることも十分可能です。 ネックはインマニとマフラーに巻いて普通車クラスで5万4000円という価格ですが、ドライバビリティが向上することは確かですし、車格が極端に変わらなければクルマを買い替えても流用できますから、コスト対効果に納得できれば”買い”です。私個人としては、「ちょっと高すぎるんじゃないか？」と思いますが････。 効き目：★★★★★ 装着性：★★★★☆ 買得感：★☆☆☆☆ |
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